この記事はに配信されたメールマガジン「ティータイム通信」コラムの復刻版です。当時のバイヤー・竹田が、母の日・父の日・梅雨にまつわるエッセイを綴りました。
※役職は配信当時のもので、現在は変更または退職している場合があります。
６月は祝日もなくイベントも少ないと感じますが、６月の第３日曜日、「父の日」が今年は６月１９日にあります。「母の日」と同じく「父の日」もアメリカの発祥ですが、母の日に比べてあまりにも認知度が低いと思います。母の日にはカーネーションが贈られるのはよく知っていますが、「父の日」には何を贈るのか？それは、バラだそうです。
６月１０日は『路面電車の日』１９９５年に路面電車を持つ自治体が＜路面電車サミット＞を開催。６（ろ）１０（でん）の語呂合わせから記念日に制定されました。
ところで、日本最初の路面電車が走ったのは京都です。１８９５年（明治２８年）２月に民営の京都電気鉄道会社が京都で開業。最初は京都駅付近から伏見間の営業を開始、その後、１９７８年（昭和５３年）９月３０日までの８３年間京都市内の通りを縦横に走っていたのです。
遅れて、１９１２年（明治４５年）６月に京都市営電車の営業が開始されるや、民営の京都電気鉄道と激しい客の取り合いがはじまりました。
そこで、１９１８年（大正７年）に京都市が京都電気鉄道会社を買収します。これで競合区間の路線が統一されました。
その後、昭和初期までは、市電の黄金時代が続きます。しかし、昭和３０年代後半から市電と競合する市バスや民営バスが増加、自家用車も増え市電経営は行き詰まりを見せ、昭和５３年にとうとう幕を閉じてしまいます。私も幼少のころ、よく市電に乗せてもらっていたので、とても寂しい気持ちになったことを思い出します。
その頃は、路面電車が停車し乗客が乗降する停留所を電停と呼んでいました。昭和５２,３年ごろの運賃は￥９０～￥１００だったと思います。
なぜ、全国に先駆けて京都が最初に路面電車を走らせたのか、その背景には、東京遷都です。京都市民は東京遷都による京都の衰退を危惧し、危機感を大いに抱きました。その産業振興の一環として、琵琶湖疏水による国内最初の水力発電所を建設し、その電力を利用して路面電車を走らせることができたのです。
開業当時のエピソードとして、疎水の流れが止まると路面電車も休業となりました。
先走り（告知人）の少年がいました。路面電車は市内を走る為、昼は旗、夜は提灯を持ち「電車がきまっせえ、あぶのうおまっせえ」と叫びながら電車が近づくことを知らせる告知人がいました。まだ１２歳～１５歳くらいの少年です。仕事は危険で重労働、告知人の少年が電車にひかれる事故が多いため、その後告知人制度は廃止されました。
現在、京都唯一の路面電車は、嵐電こと京都電鉄嵐山線（四条大宮～北野白梅町、嵐山)のみ。しかしながら、この区間には、広隆寺、東映映画村、天龍寺、嵐山など見所がいっぱい風情ある路線です。古い町並みには路面電車がよく似合うと思います。梅雨に入りましたが、路面電車での京都観光もおすすめです。
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